近日，應(yīng)中鐵四局集團有限公司（以下簡稱“中鐵四局”）邀請，中國工程院院士、東南大學首席教授繆昌文，蘇博特總經(jīng)理洪錦祥等一行五人，來到位于合肥的中鐵四局總部進行訪問、交流。中鐵四局總經(jīng)理、黨委副書記、董事韓永剛，副總經(jīng)理、總工程師梁超等親自接待。

當日上午，繆院士一行先后參觀了中國人民志愿軍鐵道工程總隊專題展覽、中鐵四局黨建文化館、企業(yè)展覽館等，全面、深入了解了中鐵四局的歷史沿革與創(chuàng)新發(fā)展之路。

中鐵四局的前身可以追溯到1950年11月成立的中國人民志愿軍鐵道工程總隊，這支鋼鐵隊伍在戰(zhàn)火紛飛的朝鮮戰(zhàn)場上，以血肉之軀鑄造起一條“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運輸線，為抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利譜寫了光輝的篇章。從朝鮮戰(zhàn)場凱旋歸國的鐵道工程總隊，歷經(jīng)多次分立、重組和整合演變，最終改制為中鐵四局集團有限公司，隸屬于國務(wù)院國資委管轄的中國中鐵股份有限公司。

下午，繆院士一行與中鐵四局領(lǐng)導舉行了座談。中鐵四局梁超總工簡要介紹了集團公司目前的組織架構(gòu)、近年來發(fā)展情況、主要業(yè)務(wù)板塊狀況以及未來發(fā)展方向等。

隨后，中鐵四局新建甬舟鐵路指揮部指揮長吳軍國介紹了甬舟鐵路控制性工程西堠門跨海大橋的工程概況、技術(shù)難點及與院士團隊展開科研合作的意向。

中鐵四局下屬二級單位的工程材料公司及工程技術(shù)研究院則圍繞混凝土外加劑科研開發(fā)、工程應(yīng)用以及智能化、信息化施工關(guān)鍵技術(shù)等方面分別作了工作匯報。

聽取了上述介紹后，繆院士作了講話。他首先高度肯定了中鐵四局在我國鐵路建設(shè)領(lǐng)域做出的卓越貢獻，充分體現(xiàn)了大型央企的社會責任與使命擔當?？娫菏恐亟榻B了他所領(lǐng)銜的研究團隊在混凝土關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及支持、服務(wù)國家與地方重大工程建設(shè)的情況。

繆院士指出，新建甬舟鐵路西堠門大橋是世界最大跨徑斜拉－懸索協(xié)作體系橋梁，環(huán)境條件復(fù)雜、技術(shù)難度極大，尤其是對混凝土抗裂性、耐久性等要求高，因此有必要開展專題研究，制訂成套技術(shù)方案。

繆院士還對中鐵四局工程材料公司及工程技術(shù)研究院的發(fā)展規(guī)劃提出了意見與建議。

公司洪錦祥總經(jīng)理補充介紹了蘇博特的基本情況，以及近年來，與中鐵四局在蘇錫常南部高速太湖隧道、蘇州春申湖路快速化改造工程、儀祿高速青山隧道等項目中開展的混凝土裂縫控制技術(shù)方面的科研合作與工程應(yīng)用情況。洪總表示，西堠門大橋項目意義重大，蘇博特公司愿與中鐵四局以該項目為契機，進一步深入推進兩家單位在科研開發(fā)、人才培養(yǎng)、工程實踐等方面的交流與合作，做大增量，為共同的發(fā)展進步提供保障與支持。

此次考察交流活動，為我司與中鐵四局之間搭建了一個良好的平臺，進一步深化了我司與行業(yè)知名企業(yè)的緊密聯(lián)系，為未來更深入的交流合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

（文/徐文）