近日，江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)橋梁隧道專業(yè)委員會(huì)2022年度工作會(huì)議及學(xué)術(shù)年會(huì)在泰興召開。中國(guó)工程院院士、省土木建筑學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)繆昌文，中國(guó)工程院院士劉加平，省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)、橋隧專委會(huì)主任蔣振雄，泰州市人民政府副市長(zhǎng)劉志明等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，專委會(huì)委員、專委會(huì)成員單位領(lǐng)導(dǎo)及代表共有220多人參加會(huì)議。

本次大會(huì)會(huì)議議程包括兩個(gè)部分，上午，橋隧專委會(huì)蔣振雄主任作年度工作報(bào)告，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表講話后，五位業(yè)內(nèi)專家分享了專題學(xué)術(shù)報(bào)告。下午，江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)橋梁隧道專業(yè)委員會(huì)組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)交流，特邀嘉賓及會(huì)員代表參觀了常泰長(zhǎng)江大橋及江陰靖江長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

常泰長(zhǎng)江大橋是世界上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，立足打造成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國(guó)超大跨度多功能橋梁里程碑工程和橋梁建設(shè)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先的經(jīng)典工程。建成將刷新最大規(guī)模多功能荷載非對(duì)稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、最大尺度碳纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索等六項(xiàng)“世界之最”。

針對(duì)常泰長(zhǎng)江大橋超大深水沉井基礎(chǔ)以及承臺(tái)與塔座、塔柱大體積混凝土面臨的施工及收縮開裂難題，受江蘇省交通工程建設(shè)局委托，我司聯(lián)合東南大學(xué)等單位承擔(dān)了“超大深水沉井基礎(chǔ)混凝土關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”和“超高橋塔高強(qiáng)大體積混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”兩項(xiàng)專題研究，圍繞核心功能材料開發(fā)研究提出了水下混凝土施工和大體積混凝土全壽命周期裂縫控制成套技術(shù)，在工程中全面應(yīng)用，解決了深水基礎(chǔ)水下混凝土易水洗離析、填充不密實(shí)難題，實(shí)現(xiàn)了大體積、強(qiáng)約束結(jié)構(gòu)橋塔混凝土不開裂。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，是國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高的盾構(gòu)隧道，入選了交通運(yùn)輸部第一批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

針對(duì)該工程建設(shè)過程中隧道明挖現(xiàn)澆段混凝土裂縫控制與外觀質(zhì)量要求高、盾構(gòu)段管片混凝土節(jié)能制備的需求，我司承擔(dān)了“現(xiàn)澆隧道混凝土抗裂性及外觀質(zhì)量提升技術(shù)研究”和“管片高性能混凝土免蒸養(yǎng)節(jié)能制備技術(shù)研究”兩項(xiàng)專題研究，圍繞“低溫升高抗裂混凝土”、“清水高抗裂混凝土”、“自密實(shí)高抗裂混凝土”以及“管片高性能免蒸養(yǎng)混凝土”提出的成套技術(shù)在工程中得到了示范和全面推廣應(yīng)用。

參與觀摩的專家、領(lǐng)導(dǎo)、會(huì)員代表及參建單位充分肯定了我司技術(shù)創(chuàng)新能力，參建單位尤其還贊揚(yáng)了我司技術(shù)骨干長(zhǎng)期下沉一線、積極解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題的專業(yè)水平和敬業(yè)精神。后續(xù)，我司將繼續(xù)協(xié)助各參建單位集力聚智謀發(fā)展、踔厲奮發(fā)譜新篇，助推橋隧事業(yè)向更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展！

（文/李明）