首夏猶清和，芳草亦未歇。7月13日，由高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中交二公局川藏鐵路項(xiàng)目部和我公司聯(lián)合主辦、中鐵二局川藏鐵路項(xiàng)目部協(xié)辦的川藏鐵路林芝至波密段混凝土技術(shù)交流會(huì)在西藏江南——林芝隆重舉行。

川藏鐵路公司物資部工作人員，蘇博特公司副總經(jīng)理張勇、副總工程師孫樹、研究院副院長(zhǎng)徐文等出席會(huì)議。

川藏鐵路林芝至波密段線路橋隧占比超過95%、自然環(huán)境復(fù)雜（高海拔、高輻照、大溫差、凍融循環(huán)、化學(xué)腐蝕等）且穿越橫斷山區(qū)，人煙稀少、災(zāi)害頻發(fā)，要求工程投入運(yùn)營(yíng)后少維養(yǎng)或免維養(yǎng)，這些特殊、嚴(yán)酷的工況條件決定了對(duì)混凝土品質(zhì)的極高要求。本次大會(huì)圍繞工程建設(shè)過程中面臨的混凝土技術(shù)難題進(jìn)行深入交流、分享與探討，力求為早日建成一條高質(zhì)量、具備生態(tài)適宜性的雪域高原綠色通道注入技術(shù)動(dòng)力。

14時(shí)，技術(shù)交流會(huì)正式開始。首先，川藏鐵路公司物資部工作人員發(fā)言，熱烈歡迎各參建單位與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓。他表示，近年來隨著混凝土技術(shù)的發(fā)展，涌現(xiàn)出諸多新技術(shù)和新材料，為從事混凝土生產(chǎn)、應(yīng)用的單位提供了良好的技術(shù)支撐。川藏鐵路作為國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，混凝土的設(shè)計(jì)、制備與應(yīng)用更要緊密跟隨技術(shù)發(fā)展，提升品質(zhì)，為工程建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航。本次技術(shù)交流會(huì)提供了一個(gè)很好的契機(jī)，希望與會(huì)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入交流。最后，預(yù)祝大會(huì)圓滿成功。

隨后，我司副總經(jīng)理張勇代表會(huì)議主辦單位發(fā)言。他提到，蘇博特曾有幸參與了川藏鐵路拉林段節(jié)點(diǎn)工程藏木雅魯藏布江特大橋的建設(shè)，如今又來到了雅安至林芝段這一川藏鐵路當(dāng)中最艱難也是最關(guān)鍵的一段，沿線山重水復(fù)、八起八伏，將面臨更多、更艱巨的挑戰(zhàn)。蘇博特愿與大家攜手共進(jìn)，砥礪前行，為克服嚴(yán)酷環(huán)境下混凝土長(zhǎng)壽命、高耐久等難題貢獻(xiàn)力量，共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)人一個(gè)多世紀(jì)以來的川藏鐵路夢(mèng)。

接下來，蘇博特研究院副院長(zhǎng)徐文、混凝土應(yīng)用技術(shù)研究所所長(zhǎng)陸加越、高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室高級(jí)工程師蔡景順、趙爽、姜騫分別作了主題報(bào)告。報(bào)告結(jié)合川藏鐵路建設(shè)實(shí)際，詳細(xì)介紹了高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)研究成果及其工程應(yīng)用情況，并對(duì)川藏鐵路工程建設(shè)質(zhì)量保障與提升提出了專業(yè)意見與建議。相信通過本次會(huì)議富有成效的分享和研討，一定會(huì)碰撞出真理和創(chuàng)新的火花。

后續(xù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)團(tuán)隊(duì)將結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)展，與參建單位保持密切溝通聯(lián)系，進(jìn)一步深入開展相關(guān)技術(shù)交流活動(dòng)。

參建單位40余位嘉賓出席了會(huì)議。

（圖/呂肖 文/徐文）